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进入高铁时代后

动车组列车不仅运行速度快

停靠车站的时间也较短

一般只有几分钟

但是在部分车站

动车组列车会停站长达20分钟

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这是什么原因？

列车停站期间

工作人员都在干啥？

01

列车换向运行调整座椅

动车组列车从始发站行至终点站

有时并不是“一线直达”

而是需要跨线路运行

因此需要调转行驶方向

以南宁东站为例

南宁东站作为广西最大的枢纽站

连通柳南客专、南广高铁等多条铁道线

列车从广州南站开往北海站

途中需经由南广高铁转至邕北高铁

意味着列车需要在南宁东站换向运行

由于运行速度快

为提高旅客乘车舒适度

座椅方向通常与列车行驶方向一致

因此停站期间，列车工作人员

需要进行列车车厢整备作业

手动调整全车座椅方向

还要复位小桌板、椅背、车窗遮阳板

并检查旅客遗漏物品

与此同时

火车司机也需要及时赶到

列车另一端的驾驶室

确认操作台各设备状态

完成多项换端作业

整个换端过程需要15至20分钟

02

列车需要进行“补给”作业

接热水、洗手、冲厕所……

列车上源源不断的水

都从哪里来？

其实动车的每节车厢

都配有一个蓄水箱

正常情况下

可满足旅客10小时左右的用水量

如果旅客较多、耗水量大

列车就需要在中途站点“补水”

此时，车站上水工

利用股道旁的高压水管

将注水管与列车注水口对接完好

迅速完成上水作业

另外，当运行途中的列车

餐食余量不足时

列车餐服长将会视具体情况

预估报餐数量，申请“加餐”

列车将在指定站补充餐料

确保车上餐料充足

03

司机进行换乘作业

截至2020年底

我国高铁运行里程达到3.79万公里

不同线路的里程长短

开行时间都有较大差异

为防止司机疲劳驾驶

铁路部门规定

高铁司机连续驾驶时间

不能超过4小时

为便于运输生产和安排司机作息

当列车从一个规定区间

驶入另一个规定区间时

火车司机会在两个规定区间的换乘点

进行换乘作业

这个过程中

司机会交接动车组技术状态

重新设置行车安全装备等

也需要一定的时间

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供稿：《人民铁道》报业有限公司广西记者站（南宁局集团公司融媒体中心）

文图：彭婉云 陆莹 王超颖 赵诗霖 黄东腾 马世爵 朱如茵

原标题：《动车路过这个站为何要停20分钟？》